2025년 현재 애스턴마틴 아람코 포뮬러 원 팀(Aston Martin Aramco Formula One Team)은 F1 무대에서 가장 흥미로운 팀 중 하나로 꼽힌다. 2023년부터 꾸준히 경쟁력을 높여온 애스턴마틴은 이제 ‘중상위권 팀’에서 ‘우승 후보군’으로 진입하며, F1 내에서 기술력과 브랜드 이미지를 동시에 강화하고 있다. 특히 2025년형 AMR25 머신은 공기역학적 개선과 하이브리드 시스템 효율 향상을 통해 놀라운 안정성을 보여주고 있으며, 페르난도 알론소(Fernando Alonso)와 랜스 스트롤(Lance Stroll)이라는 두 명의 드라이버가 서로 다른 스타일로 팀의 균형을 이루고 있다. 애스턴마틴은 단순한 제조사의 이름을 넘어, F1의 기술적 진화와 럭셔리 브랜드 이미지를 결합한 독특한 팀 철학을 실현하고 있다.
페르난도 알론소 경험과 직관으로 팀을 이끄는 베테랑
페르난도 알론소는 여전히 F1의 ‘살아 있는 전설’로 불린다. 2005년과 2006년 두 차례 월드 챔피언을 차지한 그는 2025년 현재 43세의 나이에도 불구하고, 여전히 놀라운 집중력과 기술적 완성도를 자랑한다. 알론소는 단순히 빠른 드라이버가 아니라, 경기 전체를 ‘읽는’ 능력이 탁월하다. 그는 매 랩마다 타이어 상태와 트랙 그립 변화를 세밀히 파악하고, 피트 월보다 한발 빠른 전략적 판단을 내리는 것으로 유명하다. 엔지니어들은 그를 “트랙 위의 데이터 분석가”라고 부를 정도다.
2025년형 AMR25 머신은 알론소의 피드백을 적극 반영하여 설계되었다. 그는 차량의 전면부 밸런스 개선과 제동 시스템 반응 속도 향상을 요청했으며, 실제로 그 결과가 성능 향상으로 이어졌다. 특히 고속 코너 진입 시 노즈의 안정성이 강화되면서, 알론소는 코너링 중에도 차체의 흔들림을 최소화하며 지속적인 랩타임 일관성을 유지한다. 2025년 일본 스즈카 그랑프리와 스페인 카탈루냐 경기에서는 그가 노련한 타이어 관리와 전략적 피트 타이밍으로 상위권 포디엄을 차지하며, 여전히 정상급 경쟁력을 유지하고 있음을 증명했다.
알론소의 존재는 단순한 성적 그 이상이다. 그는 팀의 방향성을 제시하고, 젊은 엔지니어와 드라이버들에게 경험을 전수하는 리더 역할을 맡고 있다. 애스턴마틴 내부에서는 그를 ‘움직이는 데이터베이스’라고 부르며, 실제로 팀의 기술 진화 과정에 그의 의견이 깊이 반영된다. 그는 인터뷰에서 “우리는 단순히 속도를 추구하지 않는다. 효율과 지능으로 싸운다”고 말하며, 현대 F1에서 기술적 정교함의 중요성을 강조한다. 그의 노련함과 냉철한 판단은 애스턴마틴을 진정한 경쟁 팀으로 끌어올리고 있다.
랜스 스트롤 발전과 안정의 균형을 이루는 젊은 드라이버
랜스 스트롤(Lance Stroll)은 애스턴마틴의 미래를 책임지는 드라이버로, 2025년 현재 더욱 성숙한 모습을 보여주고 있다. 그는 부유한 배경과 팀 오너의 아들이라는 꼬리표를 달고 있지만, 최근 시즌에서는 실질적인 실력 향상을 통해 비판을 잠재우고 있다. 특히 그는 타이어 관리 능력과 꾸준한 경기 운영으로 중상위권에서 안정적인 포인트를 확보하고 있으며, 기술적으로도 차량 피드백 능력이 향상되었다.
스트롤의 주행 스타일은 공격적이라기보다는 ‘균형 중심적’이다. 그는 예선보다는 레이스 중 장기적인 타이어 전략과 페이스 유지에 강점을 보인다. 2025년 사우디 아라비아와 캐나다 그랑프리에서는 어려운 코스 여건 속에서도 안정된 주행으로 상위 5위권에 진입했다. 팀은 그를 ‘데이터 기반 드라이버’로 평가하며, 실제로 그의 주행 데이터가 알론소의 세팅과 상호 비교되면서 차량 개발 방향을 보완하는 데 활용된다.
또한 스트롤은 2025년 시즌 들어 자신의 주행 분석 능력을 크게 향상시켰다. 그는 경기 후 각 구간별 랩 데이터를 직접 검토하며, 타이어 마모 패턴과 브레이크 온도 변화를 세밀하게 체크한다. 이러한 데이터 분석 능력은 AMR25의 밸런스 개선에 기여했으며, 특히 리어 타이어 안정성이 강화된 배경에는 스트롤의 피드백이 있었다. 그는 아직 완성형 드라이버는 아니지만, 꾸준한 성장세와 성숙한 자세로 팀의 기술 발전에 기여하고 있다.
AMR25 기술 혁신과 브랜드 철학의 결합
2025년형 AMR25 머신은 애스턴마틴의 철학을 가장 잘 보여주는 상징적인 모델이다. 팀은 ‘에어로다이내믹 효율과 에너지 절약의 조화’를 핵심 목표로 삼고, 차체 전반의 구조를 재설계했다. 새로운 사이드포드 디자인은 공기 흐름을 보다 부드럽게 만들어 다운포스를 유지하면서도 항력을 줄였다. 또한 리어 윙의 구조가 단순화되어 차량의 고속 안정성이 대폭 향상되었다. 이러한 개선은 고속 서킷인 몬차와 실버스톤에서 특히 효과를 발휘했다.
파워 유닛은 메르세데스 엔진의 개량형으로, 하이브리드 시스템의 에너지 회수 효율이 10% 상승했다. 배터리 팩의 경량화와 함께, 냉각 시스템의 공기 저항을 줄이기 위해 노즈 아래에 새로운 통풍 구조가 도입되었다. 또한 FIA의 지속가능성 규정에 따라 합성 연료 사용 비율을 60% 이상으로 높였으며, 애스턴마틴은 이 부분에서 기술적 리더십을 확보했다. 엔진 제조 과정에서도 탄소 배출량을 30% 줄이는 데 성공하며, ‘그린 럭셔리’라는 브랜드 이미지를 레이싱에도 일관되게 적용했다.
전략 측면에서 애스턴마틴은 ‘지능형 레이스 매니지먼트(Intelligent Race Management)’ 시스템을 도입했다. 이 AI 기반 전략 프로그램은 실시간으로 타이어 마모, 트랙 온도, 연료 잔량을 계산하여 피트 스톱 시점을 자동 제안한다. 2025년 일본과 오스트리아 그랑프리에서는 이 시스템이 알론소의 피트 타이밍을 정확히 맞추며 경기 결과에 큰 영향을 미쳤다. 이러한 기술은 F1 내에서도 가장 진보된 전략 플랫폼 중 하나로 평가받고 있다.
결국 2025년의 애스턴마틴은 단순히 ‘브랜드 팀’이 아니라, F1의 미래 기술 발전을 이끄는 중심축으로 부상하고 있다. 알론소의 경험과 스트롤의 성장, 그리고 AMR25의 기술 혁신이 결합되며, 팀은 점차 우승권에 근접한 경쟁력을 확보했다. 애스턴마틴은 ‘럭셔리와 퍼포먼스의 결합’이라는 철학을 바탕으로, 단순한 속도 경쟁이 아닌 ‘완성도 높은 레이싱’이라는 새로운 패러다임을 제시하고 있다. 그린과 실버가 어우러진 머신이 트랙을 질주할 때, 팬들은 단순한 경주 이상의 품격을 느끼게 된다.